A Koria, líder em soluções para o mercado de pintura industrial, tem na pintura a pó uma das tecnologias disponíveis para processos de acabamento de superfícies metálicas. O método vem ampliando sua participação nos processos industriais à medida que fabricantes buscam maior produtividade, redução de custos e alternativas com menor impacto ambiental. 

Utilizada principalmente sobre superfícies metálicas, como ferro ou alumínio, a tecnologia evoluiu nos últimos anos em equipamentos, formulações e possibilidades de acabamento, passando a atender aplicações que antes dependiam exclusivamente da pintura líquida.

Como funciona a pintura a pó

De acordo com Alcidene Cardoso, Gerente de Inovação e Aplicações da Koria, o processo começa com a aplicação eletrostática da tinta. Uma pistola específica lança partículas de pó eletricamente carregadas em direção à peça, que precisa estar devidamente aterrada. A diferença de carga favorece a atração das partículas e sua aderência à superfície, com a quantidade aplicada controlada de acordo com o fluxo de tinta e a tensão utilizada.

Depois da aplicação, as peças seguem para a etapa de cura em forno. Dependendo da formulação utilizada, a temperatura normalmente varia entre 180 °C e 220 °C. Nesse estágio, o material funde, se nivela e forma o revestimento definitivo. 

Por depender de eletricidade e de uma etapa de cura em alta temperatura, a tecnologia é indicada para todas as ligas metálicas, incluindo ferro e alumínio. “A escolha entre pintura a pó e pintura líquida, entretanto, deve considerar as características de cada operação. Espaço disponível, capacidade de investimento e requisitos de resistência mecânica estão entre os fatores que influenciam a decisão”, explica o especialista.

Resistência e aproveitamento de materiais

Entre as principais características da pintura a pó estão a resistência mecânica e química, a alta taxa de transferência e a capacidade de formar camadas uniformes. Em uma instalação corretamente dimensionada e operada, o aproveitamento da tinta pode chegar a 95%, já que o excedente da aplicação pode ser recuperado e retornar ao processo.

O sistema de recuperação normalmente combina exaustão e filtragem por cartuchos, ciclones ou sistemas híbridos. O pó que não adere à peça é captado e separado do ar, sendo direcionado para coletores. Depois de peneirado, pode voltar à operação. Em alguns casos, os chamados “finos” são encaminhados aos próprios fabricantes para incorporação em novos lotes de tinta.

Esse aproveitamento também interfere diretamente na economia do processo. Embora a instalação inicial possa exigir investimento significativo, a redução das perdas de material e a eficiência de transferência podem tornar a pintura a pó mais econômica do que a líquida ao longo da operação.

Uma alternativa com menor emissão de voláteis

Outro fator que explica o crescimento da tecnologia é não utilizar solventes em sua composição, não causando emissão de compostos orgânicos voláteis associada à aplicação. Essa característica torna o processo uma alternativa ambientalmente mais indicada em determinadas aplicações.

A sustentabilidade, nesse caso, não está apenas relacionada à composição da tinta. O reaproveitamento do material excedente, a eficiência de transferência e a evolução dos sistemas de filtragem também contribuem para reduzir desperdícios e resíduos.

O que define um bom acabamento?

A qualidade final não depende apenas da tinta utilizada. O resultado está diretamente relacionado à preparação da superfície, à regulagem dos equipamentos, à quantidade de material depositado e ao controle da cura.

Entre os principais parâmetros estão o nivelamento da camada, a ausência de sujeiras e defeitos, a uniformidade do revestimento e o controle de acúmulos nas bordas das peças. Uma aplicação tecnicamente adequada precisa considerar também geometria, espessura e características do substrato.

A tecnologia apresenta, contudo, algumas limitações. A variedade de efeitos metálicos ainda é menor do que na pintura líquida e o processo não pode ser utilizado em plásticos ou outros substratos que não suportem as temperaturas necessárias para a cura.

Tecnologia amplia possibilidades

A evolução da pintura a pó está relacionada tanto à pressão por redução de emissões e resíduos quanto ao desenvolvimento de novas formulações e equipamentos. O aumento dos custos de solventes derivados do petróleo contribuiu para ampliar a competitividade da tecnologia, enquanto novas cabines, pistolas e fornos tornaram o processo mais preciso e eficiente.

A inteligência artificial (IA) já começa a fazer parte desse avanço, especialmente em cabines e sistemas de aplicação manuais e automáticos. O objetivo é ampliar o controle dos parâmetros do processo, melhorar a repetibilidade e aumentar o aproveitamento do material.

Segundo Cardoso, para os próximos anos a tendência é de expansão das possibilidades de aplicação, com maior variedade de cores e acabamentos metalizados, resinas mais resistentes em camadas menores, temperaturas de cura reduzidas e índices de aproveitamento que podem chegar a 99%. “A evolução já ultrapassa aplicações industriais tradicionais. Até veículos de passeio já são pintados com verniz a pó, como também rodas para carros e uma infinidade de utensílios e elementos do nosso dia a dia. Esse é realmente um movimento que deve crescer em mercados e volumes nos próximos anos”, analisa.

O mercado brasileiro e o próximo estágio

Embora o Brasil acompanhe parte das tendências internacionais, a adoção ainda ocorre de forma gradual. O principal obstáculo está no investimento inicial necessário para implantação de uma linha completa, fator que pode pesar na decisão de empresas que avaliam a migração ou ampliação da tecnologia.

Nesse cenário, o desenvolvimento de projetos mais eficientes e a escolha adequada de equipamentos tornam-se determinantes para transformar o investimento em ganho operacional. Cabines com sistemas avançados de filtração e recuperação, aplicadores automáticos e tecnologias de pulverização mais eficientes já permitem elevar a transferência, uniformizar camadas e reduzir perdas.

Entre os avanços disponíveis estão sistemas de aplicação dotados de inteligência artificial e tecnologias de pulverização com nitrogênio, que podem melhorar o acabamento, aumentar a taxa de transferência e contribuir para maior uniformidade da camada.

A pintura a pó se consolida como uma tecnologia própria, com características, aplicações e possibilidades de evolução específicas. Para a indústria, compreender essas variáveis é o primeiro passo para avaliar onde o processo pode gerar ganhos de produtividade, qualidade, economia e eficiência ambiental.

Crédito: Divulgação

Sobre a Koria

Referência nacional em soluções para pintura nos setores industrial, moveleiro e de reparação automotiva, o Grupo ArpiAspersul agora é Koria. A partir de 2025, novo nome e identidade visual evidenciam a consolidação de suas marcas e unidades de negócio em uma única identidade, mais forte e representativa. A mudança reúne as operações das marcas Aspersul, Arpi, Orange, Arply, Doxa e Tudo Para Pintar. 

Com uma história que teve início em 1995, a empresa atende os mercados industrial, moveleiro e de repintura automotiva, com soluções que garantem tecnologia, proteção, durabilidade e acabamento superior, oferecendo um portfólio completo para as diferentes etapas do processo de pintura - Que parte de projetos especiais e cabines, até equipamentos de aplicação e filtros

Atualmente, a Koria conta com sua matriz em Caxias do Sul (RS) e uma filial em Araras (SP). Entre seus diferenciais estão: venda consultiva, projetos customizáveis e suporte técnico para impulsionar o desenvolvimento dos profissionais que atuam no segmento, além de contar com o maior mix do mercado em soluções para o setor.

Koria possui o designativo “Tudo para pintar”, para simplificação do entendimento do ecossistema de soluções que oferece. Sob o slogan "Se tem cor, tem Koria", a descrição da essência da empresa fica completa: transformar superfícies e agregar valor a cada projeto, seja na pintura de um pequeno detalhe ou de grandes estruturas. 

Entre os clientes atendidos, pode-se citar marcas como AGCO, Ambev, Bontempo, Breton, Chevrolet, Comil, Electrolux, Embraer, Facchini, Fiat, Florense, FMC, GE, Itaipu, Mahindra, Marcopolo, Polirim, PVT, Randon, Scania, Sier, Toyota, Weg. 

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